Minor Kustom Co.

Alors oui, à la base j'étais partit sur un café racer.

Un soupçon de raison plus tard, et me voici sur un Dirt Track.

Pourquoi?

C'est plûtot simple.

Je vais au bahut en 2 roues. J'ai donc besoin de quelque chose d'un tantinet (mignon comme mot, n'est ce pas?) agréable.

J'avais donc le choix entre "deus & wrench staiile" ou un "dirt track".

J'aime le genre wrench, c'est vrai.

Mais bon, un semblant de "coursification" (oui, j'inventes des mots, je suis comme ça) ne fais de mal à personne.

Qui a dit le porte-monnaie?

Nan, pour être honnête j'ai laissé le gros du boulot à TRC Motos (à cuers).

Mais le prix est honnête, le gars à l'air de faire du bon boulot. Ca me va.

Donc, avec ce virage à 45°, je me dois de vous refaire une liste:

- Frein à disque avant

- Nouvelle fourche

- Réservoir de CB 125

- Nouveau GB AR

- "Taille" du GB AV

- Phare avant chromé (à venir)

- Silencieux P/Shooter (à venir)

- Filtre K&N

- Clignos bullets (à venir)

- Rétros en dessous du guidon (à venir)

- Feu AR type Vincent "STOP" (à venir)

- Selle Dirt track (à venir)

- Nouveau guidon

Bref, il reste pas mal de choses, c'est sûr.

Mais qu'est ce que ça promets !

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